康达股份能转a板吗？
作为曾经的康达员工，我来讲一下我的看法！ 首先确认一点，就是康达绝对是有实力的，毕竟在2015年是跟中兴、华为一起获得国家最高技术发明奖，这个奖项是非常难考的，肯定是对公司有非常重要的意义；另外，作为民营物流企业，能够拿到公路货运的营业牌照，并且是拥有公路货运一级资质的（这个是行业内最高资质），说明企业起步其实是很高的。 然后说一下为什么发展不如意。
第一，创始人的关键决策出问题了。不知道题主是否知道当年的“三公消费”，国家为了抑制三公消费的支出，从快递行业入手，当时国家规定，快递企业的收入必须纳入税务系统，缴纳税款。但是，国家却没有注意到，由于快递行业的市场集中度非常高，所以实际上只有几家大企业有税单，小企业几乎没有纳税，而康达就在这个阶段，失去了进军一线城市的机会——本来一线城市的业务量是最赚钱的，但是因为要缴税，导致成本上升，竞争力不足，被其他几家企业后来居上。
第二，行业发展确实有问题。我们都知道，一个企业想做大规模，两个因素很重要，一个是规模效应，第二个就是网络密度。很明显，快递业网速越快，网络越密，单位成本的下降就越高，利润也就越大。但是，物流行业有一个很特殊的情况，就是不管你怎么做，总是有人比你快、比你快……因为快递是一个寄送文件的机械性工作，你一天收到100个文件，总有客户会着急，着急就会找第二家，这样你的业务就有机会了，这就是为什么很多快递企业，宁愿亏损也不暂停某条线路，因为只要你在跑，就可能有机会。
但是，当网络足够密的时候，这种劣势就会消失，速度就会变成你的唯一优势，这就是现在几大巨头为什么拼速度的原因，一降价就得拼命，不然就没饭吃了（关于网络密度，可以看王阳明的《运输产业组织》，里面有个著名的“羊群效应”理论） 第三，企业内部出了问题。其实，企业做到一定规模，会出现一个现象，那就是外部环境的变化，会影响到企业经营的风险。比如这次的疫情，对线下实体的企业打击非常大，但是对于线上电商却是机会，由此带来的物流需求，会让头部的几家企业赚更多钱，但是中小型就不那么好运了。