美国警车为什么？
不同于国内常见的福特警车，这款警车基于福特F-150皮卡改造而来，属于非承载式车身。其次，警用车辆在悬挂系统方面一般不会像民用车那样追求舒适性，因此我们基本上很难在美国看到配置空气悬挂的警车。
再次，车辆在经过减速带或者起伏路面时，非承载式车架和悬挂系统都会产生较大的起伏震动，并且这些能量很难快速衰减，车身会因此产生更多的余振。这样的问题在货车和皮卡上比较常见，如果皮卡车斗内物放置不均匀，车辆开起来“晃悠”的感觉会更加明显。最后，这款警车的轮胎为越野胎，这种轮胎的侧壁较硬，在滤振时无法有效阻尼跳跃和震动冲击，尤其是压过颠簸路况后，较硬的轮胎也会产生剧烈震动并传递到车身上来。综合以上几点原因，这辆警车在经过减速带后产生的震动要比普通轿车大很多，悬挂系统也很难及时将多余的能量消耗掉，从而产生“一跳一跳”的效果。