台湾共有三条地铁线路，由高雄开出的台铁捷运红线（简称“高雄地铁”）、由台北开出的大众捷运蓝线（简称“台北地铁”）和由新竹开出的新竹捷运绿线（简称“新竹地铁”） 其中，高雄地铁的线路图是最接近我们大陆地铁二、三环的那种布局，只是路权较高且不用交过路费而使得它没有像北京那样疯狂扩张；
北地铁的路线则和一环路差不多，基本就是绕台北市中心转一圈，而且由于历史原因，建得比较乱，有些路段甚至是沿既有铁路线而建； 新竹地铁的路线最奇葩，因为这是一条沿着新竹市区的中山高速公路修建的线路，也就是说乘客上车后要先上高速公路再掉头进地下隧道，当然为了节约成本这路权也是买来的（新竹捷运绿线的车辆是租借的）
巫忠友优质答主台北市郊铁路以台北捷运“文湖线”为起始，循行台北市内环线，并以台北捷运万大线衔接新北环状线，共同构成大台北都会区环状路网。
台北捷运红、绿、蓝线、土城线、万大树林线、新北树林线、双溪线、淡海轻轨、桃园捷运红线、台北101线、中坜－中和线、台北–桃园–新竹–台中–台南–高雄滨海线，以及台湾高铁。
为加强台北市与新北市、桃园市等大台北地区的公共交通联系，台北捷运与桃园捷运、新北捷运、台湾高速铁路将共同组成大台北捷运网络。
台湾都会区铁路高架捷运化（如双北地区的台北捷运环状线、南北主线、板南线、机场线，新北三莺线，桃园、新竹、台中、台南、高雄等市的铁路高架捷运化）；轻轨系统（如台北淡海轻轨、桃园航空城绿线轻轨、高雄轻轨等）；微捷运系统；一般市郊铁路（如台湾铁路管理局台湾铁路干线，台湾高铁）等。
