我是江苏的，今年5月份遇到了和题主一样的问题，不过我的问题更加严重，直接被拉到苏州隔离点进行了14+7天的隔离。 当时是从北京回来的，在北京没事，在南京也没事，到了徐州就被拦下来了，理由是上海来的，虽然我提供了北京的健康码但是还是不行，让我下车等待处理。这一等就是3个小时，期间不断有车辆通过检查。
后来把我带到附近的酒店进行集中隔离，因为我是从高风险地区过来的（其实当时我所在的地方不是中高风险地区）。经过几次协商最后定为14天集中医学观察+7天居家健康监测。中间做了几次核酸检测都是阴性。终于顺利解除隔离。
所以说这个问题要看你所在的地区对于上海疫情的管控力度，如果在你回程的路上遇到检查比较严格的话可能和你一样需要集中隔离，如果比较宽松可能就没事了。
东方雨华优质答主要说明一下，这个“停”是停止排放的意思，不是指车辆处于静止状态； “无级化”和“零排放”都不是同一个概念！ 题主说的情况可能是一种过渡性的做法吧（也许叫探索性做法更贴切一些）。
1.因为有些路段限速60的机动车可以跑进40的速度区间，所以，在无级化的情况下如果进行速度监控时，在低于5km/h以下的部分是不计超速违章的，这样也能起到一定的降低噪音的作用；而在某些路段，比如高架桥的匝道口处，由于有匝道存在以及上坡等需要减速的可能，使得驾驶员在低速状态下不得不更加谨慎驾驶以确保安全，从而减少了因开车不专心导致的事故比例——当然，也减少了交通噪声污染。同时，在这种模式下，也会进一步减少汽车积碳的形成几率等等..... 从另一个方面来讲呢，目前很多的新车都是具有自动变速箱调速功能的配置了，通过电子油门踏板信号来控制发动机转速变化也是未来汽车的必然趋势之一，因此这也是一种新技术的发展方向而已~
2.现在有一种技术叫做主动悬架系统，是可以将路面信息直接输入给车辆的，使车辆在行驶途中能够自行根据当前的路况调整车身姿态，而不再单纯依靠司机本人对路况的判断进行调整——这样的话，在遇到坑洼的时候就不会颠簸得那么厉害了~~ 希望对你有帮助哦~~~
