火车票这么贵？
与铁路建设投资和维修养护成本等“硬成本”不断增长有关。但同时也要看到，铁路票价水平在世界上还是相对较低的。中国铁路的“硬成本”主要体现在两个方面：
一是建设投资大。世界银行《2009世界发展报告》中指出，“在发展中国家，每公里铁路修建成本平均为3180万美元，而双线电气化铁路要达7800万美元，”“而在许多山区或地形复杂地区修建线路，成本可能是上述数字的20倍。”我国地域广阔、人口众多、地形气候条件多样，铁路修建过程中穿山越岭，绕丘跨河比较普遍，而且我国又重视保护耕地和环境保护，铁路修建需要投入较大成本。
二是维修养护成本高。由于我国经济相对落后，建路初期投资难以充分到位，再加上大多数线路修建年代较早，前期基础相对薄弱，投入运营后需要通过大、中修和日常养护不断投入资金，进行更新改造、加固补强，以保证铁路设备良好和行车安全。