2016年汽车降价吗？
我表示很激动看到有人关注这个问题，毕竟这是由我的主页动态发出的第一个问题。 降价肯定是要降的啦~不然四儿子店怎么活啊！（虽然之前也是硬撑） 但是呢！每个品牌的降价力度是不一样的哦～ 先说主流品牌吧 ▼ 日系车目前处于两片战场的状态，一片是丰田、本田、日产自主品牌的阵地，另一片则是雷克萨斯、讴歌等豪华品牌阵营。 在终端市场方面，日系车一向都是比较坚挺的，尤其是丰田和本田的自主品牌车型，常年处于无优惠状态或者只有几千元优惠的程度，像东风日产的SUV奇骏，上一代车型更是保持了接近3万元的现金优惠幅度。不过，随着换代车型的来临，老款车型纷纷清库，现金优惠幅度过万的情况也开始出现。 雷克萨斯则是另外一码事了，作为丰田的豪华品牌，它的定位本身就高于同级豪华品牌一线。而且由于缺乏竞争对手，近年来一直在终端市场保持着较高的溢价水平。以最新中型车旗舰车型雷克萨斯ES250为例，指导价高达46.00万元，然而终端市场上却没有现车，需要等待的时间很长，也就是加价购买。
▼ 德系车的情况就比较复杂了。 奥迪作为豪华品牌，向来都是加价销售的典范，即便是全新车型也需要提供足够数量的等车时间。不过，到了后期，如途昂这类车型，尽管售价已经接近40万元，但加价的程度已经开始下降。 奔驰的情况与奥迪差不多，即便终端没有任何现金优惠，但若你急用车的话，加价提车才是常态。当然，如果你不急用车的话，在终端市场也是可以拿到不错的折扣的。 宝马和奔驰就有些不同了，它的车型普遍都有着非常高的现金优惠幅度，像是刚刚上市的新一代华晨宝马318i，还没有离开产能不足的阶段，因此有着近4万元的现金优惠。
至于刚刚完成换代的新款X5，虽然没有现身于终端市场，但从当前各经销商处的销售情况来看，预计这款车型的现金优惠也会有上万元。 ▼ 美系车的降幅历来是最大之一，尤其是二线豪华品牌阵营，比如雷克萨斯旗下的豪华品牌凯迪拉克，一直都有着相当大的现金优惠，尤其是CT5这一全新车型，还未完成交付之际，就有经销商处显示了2万元的现金优惠。 除了凯迪拉克以外，林肯车型同样有着可观的现金优惠，像新上市的冒险家，还没离开产能不足的阶段，因此也提供了近4万元的优惠。 不过，要说美系车中最能打的品牌，那还得是福特。锐界曾经一度跌倒了17万元的起步价，而刚上市不久的新车福克斯，也给出了2万元的现金优惠。