北海有地铁了吗?

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1.首先,北海目前是没有地铁的,并且短期内也没有修建地铁的计划。 原因也很简单,修建地铁的成本非常高——以北京为例,修一条地铁大约要20个亿人民币左右(未包含征地拆迁费用),这还不包括日后维护运营的费用。

2.那么,现在问题就来了,同样是沿海城市,为什么青岛和福州就有地铁了,北海却没有呢。 以青岛为例,市区面积大概5.4平方公里,而市区人口却高达317万(2016年数据),平均下来每平方公里将近60万人。这么密集的人口,再加上青岛市地形平坦,用地极为紧张,导致交通非常拥堵,因此迫切需要地铁来缓解交通拥堵的情况。

再来说说福州,作为福建省省会,福州市总面积11968平方公里,但是人口却不到500万。从市区面积来看,福州明显比青岛更具建设地铁的条件;而从人口来看,与深圳相比,虽然福州人口不多,但密度却并不低。综合来看福州也是建造地铁的合适选择之一。

3.说完了已经建地铁的城市,我们再来看看还没建地铁的北海。 从人口来看,北海市2016年年末总常住人口为175.49万人,与上年的173.41万人相比,增长了2.08%。不过,这个人口数据与福州相差甚远,甚至还不如厦门市一半多。而市区人口更是少得可怜,甚至还没有达到建地铁的人口门槛。

从地理环境来看,北海是典型的滨海旅游城市,市区被北部湾所环抱,要想建设地铁,就必须得跨海建设。然而,国内拥有跨海建设地铁经验的城市无一不是经济实力雄厚、人口基数大的特大城市或超大城市。面对这样的先天不足,北海想要获得建设地铁的资格,看起来似乎只能寄希望于后天的努力——即大力发展经济、增加人口的同时,寻求其他城市的帮助和支持。

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北海轨道交通北海市城市综合交通体系的重要组成部分,是城市客运交通骨干,对支撑和引导城市空间布局、促进社会经济发展、缓解城区交通拥堵、方便市民出行等方面具有重要作用。

2014年9月,北海市正式开展了新一轮轨道交通线网规划研究工作,规划成果经多次修改优化,并于2017年8月通过组织专家评审会评审。规划成果为:远期(2030年)形成三线Y字形的轨道交通线网,线路总长44.1km,设站30座,其中换乘站1座,平均站间距1.5km。远景规划年限为2050年,线网将由四条线路组成,长87km。

目前我市正在加快组织编制城市轨道交通建设规划,市发展改革委已委托中铁二院集团开展《规划》前期研究和报告的编制工作,并计划于今年底或明年初上报到国家发改委审批。国家发改委正式批复北海市轨道交通建设规划后,才可开展地铁建设。

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