没地铁，只有一号线和二环线路的公交车。 不过开罗正在修建地铁二号线一期和东环线(连接开罗和阿斯旺)，预计2015年通车。开罗现有两条公交线路与塔基尔机场相连，在机场巴士站乘坐Käfr as-Souq bus（价格3埃镑/人）或者Tahrir bus（价格4埃镑/人）可到市中心，每天有多趟大巴往返于机场和市区之间。 开罗的出租车非常便宜，一般只需要20埃镑左右就可以从机场赶到市区。
公交车的票价通常为1.5埃镑每人，但要注意，有些公交车是按距离收费的，上车后询问司机是否该下车了（Egyptian style：下车前告诉司机你要下的车站名称，然后听着他唱完一首赞美诗再下车）。坐公交车到尼罗河边的伊斯梅里亚区（Old Cairo）只要1埃镑，但如果是白天的话，请穿着得体并注意举止，不要在大庭广众之下拥抱、亲吻或表现得太亲昵；晚上则无所谓。
代心怡优质答主开罗地铁，是埃及首都开罗和周边城市的城市轨道交通系统，于1980年代开始建设，为埃及及非洲第一条地铁线路。现时共有5条线路，全长115.2公里，91个车站。2015年客运量为20亿人次，最高单日客运量为490万人次，换算客运周转量超过100亿吨·公里，约占全世界轨道交通客运量的3%。
自20世纪50年代埃及获得独立、尤其是70年代石油危机之后，开罗经济获得长足发展，人口数量暴涨，地面交通拥堵现象严重。因此，建设速度快、运量大的地铁成为解决交通问题的有效途径。开罗地势平坦、地质稳定，且无发达水系限制，在经济允许的条件下，建设地铁的技术困难很小。加之近年来油价持续走高，轨道交通的低成本优势越发明显，因此埃及政府大力扶持地铁建设，修建了地铁系统。
近年来，开罗政府不断拓展地铁线路，计划把线路向郊区及卫星城延伸，缓解城市交通压力，以2016年奥运会为契机，全面完善城市交通基础设施。
开罗修建的首条地铁线路为一号线，于1982年动工修建，1987年开通了26.3公里长、17个车站的东段，成为首个在非洲营运的地铁系统；同年开始修建25.2公里长、19个车站的西段，两段之间的联络线与东段的机场线分别于1989年及1990年相继开通。
2号线的起讫点为开罗城郊的哈勒·泰布和扎马雷克（扎马雷克是开罗的一个区，有"岛城"之称，故在实际运营过程中常在站名为扎马雷克的地方特注"岛城"以示区别）修建工程于1991年开始，由于资金不足等问题，1994年和1995年开工的南、北环线迟至2006年才相继建成通车。
3号线的起讫点是城郊的阿利丁和亚历山达（即埃及第二大城市亚历山大）。2002年底，第一段线路建成营业，该段线路长13.5公里，设有8个地下车站和1个地面车站。2010年，第三段3.8公里路段通车。2011年1月26日，第二段长22.1公里，设有15个车站的线路通车。2015年埃及政府宣布第三期工程计划。同年3月3日，该线最后一段完工。
