中国为何要建设高铁？
因为中国的陆地交通网络是网状结构，而铁路和高速公路是其中最重要的两根支柱。如果这根支柱发生了倾斜或者断裂，整个网络的运转都会受到影响。 高铁（高速动车组）、城际铁路和普铁（普通动车组）共同组成了我国当前的铁路运输体系。其中普铁又按照速度不同分为普客和普快；高铁按运行距离又可分为“C”字头和“D”字头的城际动车以及“G”字头的高速动车。
目前全国铁路总里程已达14亿公里，其中高速铁路2.5万公里。全国100万人口以上城市的铁路覆盖率达到96%，其中50万人口以上的城市达到80%。 在人们以往的印象中，坐火车出行往往意味着忍受长时间的疲惫和不适，乘坐高铁则意味着昂贵票价和寥寥可数的线路。然而自2008年复兴号列车问世并驶上京沪铁路以来，这一局面有了极大改变。
当前，我国正在全力建造世界上最大最快最复杂的高铁网络，到2020年将建成覆盖北京、上海等20多个省市的高速铁路网。届时，人们将可以乘坐着时速350公里的动车，方便快捷地穿行于广袤的土地之上。 而这仅仅是开始，在未来更长的时间里，我国高速铁路必将沿着丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路以及沿海经济开发带向着更远处迅速延伸，为经济的持续增长注入强劲动力。