中国国航发展如何？
现在大环境下，航空公司基本就那么几家了。东航，南航，海航，深航，厦航，山航，川航，首都航空（北京），奥凯航空（天津）。 国航是其中一家运输直升机的公司。这个运输直升机不是客货专机的意思哈！而是运输直升飞机的简称，主要是指运12，塞斯纳等机型，主要负责交通应急保障任务和商务包机飞行。
目前国内的航空公司主要分为两个体系 一个是以三大航为代表，也就是国内民航主要承运人，国内航线大部分由这些公司垄断。另外一个是民营航空，包括春秋，祥鹏，瑞丽等。 现在说起民营航空大家第一印象就是廉价航空，低价机票。不过现在的民营航空并不仅仅是廉价航空的概念了。
首先说价格方面，随着这几年民航业的蓬勃发展，国内航线运力严重过剩，各家航空公司为了抢夺市场不断投放新的飞机，增加了行业的竞争力。很多航线打价格站，300元的票比比皆是。这给旅客带来了实惠，但也导致了航空公司利润下降甚至亏损。
其次民营航空的灵活性也是很大的优势。比如航线航班的投入，一般都是先期申请，但具体执行还要看市场情况。比如说某条航线需求非常旺盛，但三家运输航空公司因为效益和其他各种原因没有开跑此航线，那么首航就有希望拿到这条航线经营权，率先起飞。 所以有时候我们乘首航的飞机也可以体会到先飞行的快感啦… 再次说一下国航发展的情况 我之前在沈阳，有家分公司，负责运营运12和塞斯纳等飞机。目前公司已经撤销，人员分流到其他分公司，飞机也陆续卖掉。
当时入职的时候刚好碰到最后一班的运12完成最后一次飞行任务，准备返回机库停场。于是拍了一张最后的写真… 还有一张停在停机坪的照片… 现在这家公司已经没落，人员都流向了其他公司或者自谋出路。