广州飞赤峰多久？
我坐过两次，一次是2014年，北京直飞赤峰，经停大同；一次是今年4月，从广州飞赤峰。 第一次飞行经停时，我在机场等了6个小时，飞机上一共6个乘客。 这次从广州到赤峰的航班，我在候机楼等了3个小时，飞机上不到50人。
两次飞行，都使用了新开发的支线客机——ATR72-600。这架飞机由天津航空购买，注册号B-LVP。机龄只有两年多，十分年轻。该飞机最大航程为3365公里，适合支线航线的运营。机型较小，只能载客75人左右。
虽然这架飞机客舱内的座椅间距相当宽敞，但是腿部空间还是有些局促。每个座位上方都有一个小电视，播放着影片《地心引力》。 飞机在起飞降落时的颠簸较大，在万尺高空穿越云层时，又有些发飘的感觉。由于飞行的最高高度限制，在平流层云顶附近，机组人员关闭了供应客舱压力的阀门，导致客舱内气压逐渐降低，我有一些晕车的反应。通过座舱左侧的侧窗可以看到机翼部分，由于是窄体飞机，没有设置前向座舱，驾驶舱和客舱相连，可以看见飞行员操作仪表的画面。 ATR是全球第二小的客机供应商（第一是小鹰公司，已经倒闭），主要生产100座级以下的客机。该公司位于法国南部，与加拿大庞巴迪集团合作生产支线喷气客机。这架飞机的发动机采用了世界最先进的GE90-800型涡轮风扇发动机，每台推力高达8000磅（3.6兆帕）。不过，这种先进的发动机带来的污染也不小，每台发动机需要排放4吨多的碳排放物。