有的，2017年3月底开始投放的。 作为生活在帝都，又特别爱骑单车的我来说，刚开始看到这个新闻非常高兴，毕竟又多了一个骑行的选择，而且价格也不贵（相对于其他共享单车）。但是后面随着投放量的增加以及使用感人的降低，我对它的感情由开始的新鲜感逐渐变得平淡甚至些许不满... 首先来说，它确实不像其他的单车一样乱丢乱放，对环境有影响。这一点是必须给好评的！ 但是！
其一，在投放量上不能控制无序增长，导致单车泛滥，比如一个普通的三四线小城市也出现大量单车(比如说我的家乡泉州)；
其二，还车地点过于单一，基本上就只能停在路边，对于交通影响同样很大；
其三，调度能力严重不足，在骑行需求大的地区（比如说高校密集区）单车供给明显不足，反而在一些需求量不高的地区（比如说商场、写字楼周边）单车堆积成山。
总之，希望松果能好好整改，不要让我等骑士太失望……（不然我就改投哈罗的怀抱了）
龙奕辰优质答主据ofo和摩拜方面了解，目前，两家单车的投放量已经达到了饱和状态，后续不再有新的投放。同时，北京对新兴的互联网租赁自行车企业持原则鼓励、审慎包容的态度，在政府相关部门进行深入调研并出台相关政策法规之前，暂不作出是否投放的决定。
据了解，由于此前北京出现多家共享单车企业扎堆布局的局面，共享单车总量迅速膨胀，一度突破235万辆，远远超出城市承载能力和实际需求，因此，北京从2017年7月起叫停了各类共享单车的新增投放。从2017年7月起到年底，ofo和摩拜两家公司在北京共清理回收了7万辆破损废弃车辆，挖潜调剂10.23万辆，共清理17.23万辆。
2018年，北京将实施新版《北京市非机动车停车条例》，加大执法管理力度。市交通委要求ofo、摩拜和小蓝三家运营企业建立三级“电子围栏”体系，从核心区向外分为重点区域、处置区域和一般区域，按照区域内停放量和用户停车需求，通过技术手段禁止或限制作业。
