江门台山有地铁吗?

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没有,但规划有一条线路经过 1月3日,江门市自然资源局挂出《江门市轨道交通网络规划(2018~2035)》公示文件称,江门市将构建“一线二环三环”的轨道线网,即一条高铁线、两条城际线和三条都市快线。该规划是江门市首次披露城市轨道交通网的详细布局。

按照规划,一线指深惠莞过江通道,即深圳经东莞至江门的城际铁路;二线指广佛珠江通道,即广州至佛山的城际铁路;三环指珠中江通道,即珠海经中山至江门的外环线;四线是沿海通道,经过新会区会城、大鳌和台山市水步、斗山等地后,最终到达广海镇;五线为西部通道,连接开平市区与台山斗山。

根据规划,上述线路中,除了广深这条已经建成或正在建设的,其他四条都在谋划阶段。值得注意的是,在公示文件中,四线被标注为“沿海通道”,五线的起点则被标注为“开平南环路”。这意味着,尽管这四条线都还处于谋划阶段,但已确定大致走向——从珠三角核心区经江海新城往东延伸,最终到达台山市。其中,四线穿过会城、大鳌后,可能和现有的广佛江珠城际交汇于鹤山市域内。

在具体实施上,一线和二线的建设时序或将区分,因为其连接的城市功能不同。比如,作为城市主轴,一线联系着广州与江门两个中心城市,对沿线地区的带动和辐射作用明显;而二线作为城市副轴,连接的是佛山和中山等城市,对两地的经济和文化交流起到重要的推动作用。另外,需要指出的是,由于目前规划中的线路大多还只是途经某些地区,并没有真正落地,故暂时还未纳入《规划》。

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据广东省发展和改革委员会消息,《江门市城市轨道交通线网规划》已基本完成,现市发展和改革局拟组织开展公众意见咨询活动。

规划线路主要服务于中心城区内部和蓬江-新会、蓬江-江海、新会-江海之间的通勤客流、生活客流;对蓬江-开平、蓬江-台山、蓬江-恩平等区域间的出行客流提供集疏运服务。根据城市发展重点区域布局及客流需求情况,本次线网规划由5条线路组成,总里程约200公里。5条线路将覆盖江门东西向的城市发展轴,以及南北向的中心城区江侨路及新会区。

在中心城区内部5条线路规划84个站点,将覆盖蓬江区、江海区的主要区域及新会区的会城街道、三江镇、棠下镇、大泽镇等重点区域,其中换乘站14个,能较好地满足中心城区内出行需求。

外围城镇规划4条线路服务蓬江-开平、蓬江-台山、蓬江-恩平的客流集散需求,形成对周边城镇的网络化服务。

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