地铁司机站着吗？
北京地铁，运营车辆驾驶岗位实行综合计算工时制度，司机师傅们上一天休二天或上两天休三天。在休息的时间里参与列车检修、车辆配件制作等工作。
在运营期间，驾驶员需要时刻观察车厢内乘客情况（有无乘客异常行为及危险物品）与轨道状况；通过车载监控系统查看车内视频、录像。 行车间隔短，驾驶工作强度大。
有乘客的抱怨说“为什么地铁里有时突然急刹车？”其实这是为了应对突发事故而采取的紧急制动措施，确保地铁行驶安全。 地铁车辆运行过程中可能遇到的风险主要有：意外碰撞/刮蹭，突发洪水、浓烟等灾害，以及恐怖袭击等诸多风险。一旦发生险情，将立即采取最安全的避险方式——紧急制动以避免损失扩大和人员伤亡。
由于北京地铁全线网实行高密度、高频率、大客流运输，导致交通事故发生率较高。据统计，2019年共发生各类交通责任事故43起，比上年减少6起，下降13.7%。其中，汽车类交通事故42起，比上年减少5起，下降10.9%。死亡人数6人，比上年减少5人，下降71.4%。受伤人数8人，比上年减少1人，下降11.1%。财产损失价值32.9万元，比上年增加10.7万元，增长41.4%。 为防患于未然，地铁运营企业严格按照《北京市轨道交通消防安全管理规定》对员工开展日常培训、应急训练和应急演练，提高员工应急处置能力。同时，运用大数据分析和“互联网+”技术强化安全防控，利用视频监控系统和设备实施24小时监测，确保地铁行车安全和乘客乘车舒适。