瑞士通票可以坐地铁吗？
我在欧洲期间，买过两种交通卡，一种是法国的TGV （Gare du Nord） 到南法的尼斯（Nice） ，另一种就是瑞士通票（Zürich HB）。下面简单说一下这2种卡的用法及特点：
1、法国TGV交通卡。这种卡是法国国家铁路公司（SNCF)发行的，可以在整个法兰西共和国任意乘坐火车和地铁（包括城际列车），适用范围广。但需要注意的是：在法国乘火车，无论是否联程，都要在上车前提前换好票（机场快线除外）；而且如果是在自动售票机上购买的，还要记得保存好电子客票（PS： 这是后话，当时我们是人工售票窗口购买的）。缺点就是价格稍贵。我们两人从巴黎到北京，包含在北京转车的费用一共是703欧，如果用通票的话就省了268瑞士法郎左右的路费（相当于人民币1500元）。
2、 瑞士通票。这是一种地区范围内（瑞士联邦内）通行的无限制车票，可以乘坐联邦内的所有公共交通，包括火车、有轨电车、公交车甚至缆车（注意： 缆车也是公共交通的一种！）。但要注意： 在联邦外的苏黎世地区，如巴塞尔等，使用通票则不需要额外的付路费了，因为这些地方已经参与了联邦内交通系统的统一规划里。另外在伯尔尼州，虽然公共交通系统也纳入了这个计划，但是乘坐出租车还是需要在出租车行驶距离达到4公里时额外支付5瑞郎的车费。
关于这张卡的用法，我做了一个简单的视频，感兴趣的朋友可以看看。 使用瑞士通票最大的好处就在于能够全程无限制地乘坐联邦范围内的各种交通工具，而不需要担心会被收过路费。对于行程比较灵活的朋友来说，选择这种通票要比自己买票合算得多。毕竟在欧洲大多数地方，像巴黎-里昂这样的城市间火车道段是不办理折扣手续的，如果你乘坐的是长途大巴，那么每座还要另付10多瑞郎的费用。 最后说一下这两种票的区别：
1、使用范围不同。前者适用于往返于两个特定的城市之间，后者则是适用于一个区域内所有的公共交通工具。
2、票价结构不同。前者的票价计算是按照“站数”或“公里数”来计算，后者是根据“时间”来计算的，比如同乘坐公交，在首都圈内2小时内换乘免费，而超出2小时之后，每超1小时就需要额外支付2个瑞郎的费用。